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電費、水費就不用說了，早餐、午餐、晚餐也是都要花錢，其它最多的就是日常生活中的消耗品
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上海開往貴陽動車途中拋錨 全車旅客半路轉乘
動車拋錨後，乘務組人員緊急請示上級
旅客改乘另一趟動車（左）
8月11日，奔馳在滬昆高鐵上的G1327次高速動車組（上海虹橋-貴陽北上海鐵路局擔當乘務）出現罕見一幕：列車行駛途中突然“拋錨”，經隨車機械師應急處置，列車減速緩行至前方車站，全車旅客被迫換乘另一列同型號的動車組……該次列車8月12日凌晨抵達貴陽北站後，共晚點3個小時20分，事件還造成滬昆高鐵數十趟動車組晚點。
貴陽乘客劉先生當天正好乘坐G1327次列車從上海返回貴陽，親身經歷、目睹瞭事件的全過程。
“這趟列車從上海虹橋發車時都坐滿瞭，我買的是一等座車票。”劉先生介紹，列車8月11日上午11:39分準時從上海虹橋出發，一路上運行正常。當天下午13時50分左右，列車剛從浙江金華站發車後約3分鐘，突然剎瞭一下車，緊接著，列車就在軌道上停瞭下來，而且列車處於“斷電”狀態——座位下方的插座已經沒電，空調沒有瞭，隻有車內的燈還亮著。
隨後，列車長、隨車機械師等來回奔波，旅客們從他們的口中得知“列車出故障瞭。”很多旅客頗有怨言，擔心列車停在軌道上不安全。幾分鐘後，機械師從1號車廂下車。
大約30多分鐘後，列車恢復供電，又等待瞭約10分鐘左右，列車開始運行。“但令人詫異的是，動車速度很慢，最高時速也隻有38公裡。”劉先生說，期間，列車在龍遊站作瞭短暫停留，但沒有開門上下旅客。
列車以時速30多公裡的速度行駛瞭2個多小時後抵達浙江衢州站。車廂廣播稱，由於列車故障已經無法正常運行，需要在推薦衢州站更換列車。
列車到達衢州站約5分鐘，前來轉運旅客的南昌鐵路局動車組（CRH380A）抵達一站臺，全車旅客（500多人）走下故障列車，登上該趟列車按原來的座位號就坐。
“由於是臨時頂替的列車，車上沒有盒飯、方便面等食品，很多旅客餓瞭隻有忍著。”劉先生介紹，1個半小時後，也就是當天下午近19點，列車到瞭南昌西站後，車上才有瞭餐飲供應。
8月12日凌晨零時24分，G1327次列車終於抵達貴陽北站——與正點相比，列車晚點3小時20分。
幾名旅客無奈地說：“我們碰到的這件事，好比是彩票中獎的概率……”、“民航晚點還有一定的賠償，列車晚點是否應該賠償……”
昨日，記者致電上海鐵路局12306客服中心，客服人員說，她代表鐵路部門向G1327次列車旅客表示歉意。造成該次列車運行故障的原因到底是動車組本身出瞭問題、還是接觸網的供電故障，目前還不太清楚。而關於列車晚點賠償的問題，鐵路部門目前還沒有相關規定。
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